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서울 지하철 혼잡도를 낮추기 위해 전동차 객실 의자를 없애는 실험이 시도된다. 의자를 없애면 벽면쪽 공간이 확보돼 혼잡도를 낮출 수 있다는 구상이다.
서울교통공사는 지하철 혼잡도를 완화하기 위해 전동차 객실 의자를 없애고 운행하는 사업을 시범적으로 실시한다고 1일 밝혔다.
이번 시범 사업은 지난달 6일 서울교통공사가 발표한 승강장 혼잡도 개선 계획과 더불어 열차 내 혼잡도 개선을 위한 방안 중 하나이다. 공사는 승강장 혼잡도 개선 계획 발표 이후 지난 10월 30일부터 출퇴근 시간대 4호선과 7호선의 열차 운행 횟수를 4호선 오전 4회, 7호선 오전·오후 1회 증회 운행해 혼잡도를 관리하고 있다.
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서울교통공사는 내년 1월 출퇴근 시간대 지하철 4·7호선 각 1편성 중 1~2개 칸에서 일반석 의자를 없앤다. 공사는 출퇴근 시간대 혼잡도가 높고, 객실 의자 밑 중요 구성품이 적은 호차를 시범 대상으로 선정했다. 4호선과 7호선은 올해 3분기 기준 최고 혼잡도가 각각 193.4%, 164.2%에 달한다.
서울교통공사는 이번 시범사업을 통해 혼잡도 완화와 수송력 향상 등 일석이조의 효과를 얻을 수 있다고 기대했다. 1개 칸당 12.6㎡ 탑승 공간이 생겨 혼잡율이 34.1~40%p(포인트) 줄어들 수 있다는 설명이다.
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서울교통공사는 장기적으로 4호선 3개 편성 30칸, 7호선 1개 편성 8칸의 도입을 추진한다. 열차 증차는 노후 전동차 교체사업 발주 시 통합발주 및 계약변경의 방식으로 추진해 도입 시기를 앞당기고 비용 효율성을 높일 예정이다.
백호 서울교통공사 사장은 “공사는 출퇴근 시간대 증회 운행을 비롯 주요 역에 혼잡도 안전도우미를 비치하는 등 혼잡도를 낮추기 위한 다양한 노력을 하고 있다”며 “시범 사업 시행 후 효과성이 입증되면 추후 확대 시행해 이용 시민들이 더욱 쾌적하고 안전한 지하철을 이용할 수 있도록 지속적인 개선을 이뤄나가겠다”고 말했다.
