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윤석열 대통령은 6일 재임 중 GTX(수도권 광역급행철도) A~F 모든 노선의 절차를 마무리해, 수도권 어디에서든 서울에 30분 이내 도착할 수 있는 교통 시스템을 구축하겠다고 말했다.
윤 대통령은 이날 경기도 화성시 동탄역을 방문해 내년 3월 개통을 앞둔 GTX-A노선(수서역~화성 동탄역) 준비 현황을 점검한 자리에서 “GTX 시스템이 빨리 개통이 되는 것이 정말 긴요하다”며 이 같은 계획을 밝혔다.
윤 대통령은 이날 수도권 시민들과 GTX 열차를 시승하며 신도시 교통난 문제, 교통비 부담 등에 대한 현장의 목소리를 경청하기도 했다. 지난 1일 민생타운홀 미팅, 3일 소상공인대회에 이은 세 번째 ‘민생 행보’다.
윤 대통령은 “GTX-A는 평택까지, B는 춘천까지, C는 천안아산까지 확장할 계획”이라며 “원래는 2028년 이후 완공 예정이었던 GTX A·B·C노선을 속도감 있게 추진해서 A는 내년 3월 수서~동탄까지 먼저 개통하고, B노선(인천대입구역~남양주 마석역)은 내년 초, C노선(양주 덕정역~수원역)은 올해 연말에 공사를 시작할 예정”이라고 밝혔다.
이어 “김포에서 출발해 수도권 남부를 동서로 연결하는 D노선, 인천~구리~수도권 북부를 연결하는 E노선, 수도권 거점 F노선 신설을 (대선 때) 말씀드렸다”며 “D·E·F 노선은 제가 대통령 재임 중 예타를 비롯한 모든 절차를 완료하고 바로 공사가 시작될 수 있게 준비를 마무리해 놓겠다”고 약속했다.
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윤 대통령은 대선 후보 시절이던 작년 1월 문재인 정부가 계획한 GTX 3개 노선 중 A와 C노선을 평택까지 확장하고, D·E·F 3개 노선을 추가하겠다고 약속한 바 있다.
윤 대통령은 동탄~수서를 19분 만에 주파하는 GTX-A 노선 요금이 4000원대로 부담이 될 것이라고 하며 정부의 지원 계획도 밝혔다.
윤 대통령은 “출퇴근에 이용하는 분들에게는 20%, 등하교 청년들에게는 30%, 저소득층과 어려운 서민들에게는 약 53%의 최대 할인율을 차등 적용해서 나머지는 정부 재정으로, 중앙정부와 지방정부 재정으로 분담을 해서 지원할 계획”이라고 말했다.
아울러 윤 대통령은 GTX가 ‘초연결 광역 경제 생활권’을 구축하는 것이라고 하며 “이동 편의뿐 아니라 부동산·산업 경제 지형을 크게 바꿔놓을 것”이라고 기대했다.
경기북부·춘천권까지 많은 일자리가 생기고, 역세권을 중심으로 신규 주택부지 공급이 활성화하고, 주택 수요 분산으로 집값도 안정된다는설명이다.
윤 대통령은 “교통연구원 분석에 따르면 GTX 건설에 따른 직접 고용 효과가 21만명, 생산 유발 효과가 30조원”이라며 “직접적 효과 말고도 전후방 경제산업 효과가 막대할 것”이라고 전망했다.
원희룡 국토교통부 장관은 이 자리에서 GTX 사업 추진 계획 외에 8호선 연장 별내선(2024년), 신안산선(2025년), 7호선 연장 도봉산~옥정(2026년) 등 3개의 광역철도를 개통해 수도권 동북부, 서남부의 이동시간을 최대 75% 단축하고, 신분당선(광교~호매실), 대장홍대선 등 신규 광역철도 사업을 윤석열 정부에서 착공할 예정이라고 밝혔다.
이외에도 내년 대구권 광역철도(구미~경산)를 시작으로 태화강-송정 철도, 충청권 1단계(계룡~신탄진) 철도를 개통하는 등 수도권뿐 아니라 지방 대도시권에도 촘촘한 광역철도망을 구축해 나가기로 했다고 전했다.
