8일 카이즈유데이터연구소와 한국수입차협회(KAIDA) 등에 따르면 올해 1∼10월 국토교통부에 등록된 신규 수입 승용차는 22만6602대인 것으로 나타났다. 전체 신규 승용차 판매량 중에서 수입 승용차가 차지하는 비율은 18.0%로, 올해가 아직 2개월이 남았지만, 연간으로 20%를 넘지 못할 것이 유력하다.
수입차가 차지하는 비중은 2010년대부터 꾸준히 커져 왔다. 지난 2012년 10.1%에 불과했던 수입 승용차 점유율은 2013년 12.1%, 2014년 14.0%, 2015년 15.8%로 오르다 폭스바겐 디젤게이트가 터졌던 2016년 14.6%로 소폭 떨어졌다.
2019년 16.0%를 기록하며 상승세로 전환된 점유율은 2020년 16.7%, 2021년 19.2%, 2022년 20.1%로 지난해 처음으로 20%를 넘어섰지만, 올해 다시 역성장이 예상된다.
수입 승용차 점유율이 하락한 데에는 국내 브랜드인 제네시스 등의 선전이 이유로 꼽힌다. 국산 브랜드의 품질 향상과 공격적인 신차 출시로 수입차 수요가 국산차 수요로 전환됐다는 것이다.
또 국내에서 선호되는 하이브리드 모델을 많이 보유하지 못한 점도 점유율 하락의 이유 중 하나다. 고금리에 자동차 할부금 부담이 늘어난 것도 또 다른 이유다.
게다가 내년 법인 전용으로 구매한 8000만원 이상 고가 차량을 연두색 번호판으로 구분하는 제도가 내년 1월부터 시행될 경우 수입차 판매가 영향을 받을 것으로 전망된다.
