자연흡기 12기통 ‘페라리 12칠린드리’, 아시아 최초로 韓서 공개

페라리 12칠린드리. ⓒ페라리

페라리는 30일 인천 인스파이어에서 개최된 페라리 12칠린드리 아시아 프리미어 행사에서 ‘12칠린드리’를 아시아 최초로 한국에서 공개했다. 미국 마이애미에서 세계 최초로 공개된지 한 달 만이다.

12칠린드리는 페라리 애호가들이 가장 사랑하는 ‘프론트 미드 12기통 엔진’을 탑재했다. ‘칠린드리(Cilindri)’는 ‘실린더(Cylinder)’의 이탈리아어다. 페라리는 “이름에서 알 수 있듯이 차량의 특징과 페라리의 타협 없는 파워트레인 철학을 고스란히 담고 있다”며 “12칠린드리는 12기통 특유의 감성과 페라리의 DNA를 정확히 이해하고 있는, 페라리에 대해 높은 비전과 기준을 가진 소수만을 위한 차량”이라고 설명했다.

12칠린드리는 1950년대와 60년대의 그랜드투어러에서 영감을 받았다. 능동적 공기역학 장치, 엔진룸의 조형적, 기계적 아름다움을 자세히 볼 수 있는 프론트힌지 보닛, 페라리 12기통 차량의 시그니처인 2개의 트윈 테일파이프 등 고도의 기능을 담은 정밀한 선들이 간결한 차체 실루엣 안에 자연스럽게 통합됐다.

페라리 12칠린드리. ⓒ페라리

섀시는 100% 알루미늄과 2차 합금을 사용해 제작돼 비틀림 강도 개선 및 중량 감소, 넓은 공간감을 제공한다.

12칠린드리의 6.5ℓ 자연흡기 프론트 미드 12기통 엔진은 830cv의 힘을 발휘하며 최대회전수는 9500rpm까지 올라간다. 특히, 2500rpm부터 최대토크의 80%를 발휘한다.

812 컴페티치오네에서 파생된 파워트레인은 슬라이딩 핑거 팔로워 방식의 밸브트레인 등 F1 기술을 차용했다. 8단 듀얼 클러치 변속기와 흡기식 토크 쉐이핑을 통해 레이싱 엔진을 기반으로 했음에도 불구하고 일상에서도 운전하기 쉬운 것이 특징이다. 흡기 및 배기라인을 최적화해 페라리 12기통 특유의 선명하고 풍성한 고주파 사운드와 모든 음역대에서 풍부한 사운드를 즐길 수 있다.

페라리 12칠린드리. ⓒ페라리

차량의 공기역학 및 동역학 성능은 첨단기술을 통해 보다 정교해졌다. 리어스크린에 자연스럽게 통합된 능동적 공기역학 장치는 고성능 주행 상황에서만 작동해 최대 50kg의 추가 다운포스를 생성한다.

브레이크-바이-와이어는 ABS-EVO와 6방향 섀시 다이내믹(6w-CDS) 센서를 탑재했다. 특히 6w-CDS는 버츄얼쇼트휠베이스(PCV) 3.0과 사이드슬립컨트롤(SSC) 8.0의 정밀도를 높이고, 이전 버전 대비 예측 정확도와 학습속도가 10% 향상된 것에도 기여했다.

엠마뉴엘레 카란도 페라리 글로벌 프로덕트 마케팅 총괄은 “12칠린드리는 최고 수준의 편안함, 혁신기술로 탄생한 뛰어난 성능 그리고 순수한 운전의 스릴을 모두 만족시키고 있는 차량으로 스포츠카 드라이버와 레이싱 드라이버 모두를 만족시키는, 당사 포지셔닝 맵에서 중간을 차지하는 매우 중요한 모델”이라고 언급했다.